版主: aeolusyung, zhang230631, suzumiyaminami
dmwc 寫:我只是想說UM1 就用到均衡等級,就好比說SR125超甜,換到重機版來說,有人說他的小50可以騎到100KM 無敵快,但不知如果遇到1000cc 100KM只在剛催油門,一點都不快,然後就有人說小50和重機有啥好比的,不過你不換個角度想,還不是都在路上跑,哪還有分輕量級和重量級,小50無敵快時遇到一點都不快的1000cc,這樣小50的人就會想升級去敗重機和他決戰,而不是去罵騎重機的人很ooxx勝之不武就能了心頭之恨
而且我最後不是講了,如果你在安靜的場合有更好的耳機,也提了UM1只有隔音贏了,例外也不需要用RS1八死UM1,用K240m SR125音質都可以全勝,除非你是講究無料,而且是沒有低頻也沒有音場的無料,就好比榨菜肉絲麵結果連肉絲都被拿走了,肉絲只是那碗麵的配角,你是去吃麵不是去吃肉絲,但沒有了肉絲那碗麵的整體味道就不一樣了,大家在討論有各自的意見很正常,但沒必要的講酸菜話來強調自己的論述
而且UM1小鼓聽起來像一點都不像小鼓(沒低頻),中提琴也不會變中提琴(沒高頻),有一種樂團去壓抑一些表現的感覺,這也算UM1的僻性吧,就連用K501 和他比都頓時覺得K501好甜(到了AA,最常看到好甜,好甜感覺像是品質保證),如果說ATH音色有問題,UM1也算有問題,世界上應該沒有音色沒問題的耳機,畢竟耳機和喇叭都無法真實呈現完整的音樂,除非聽現場不然一定都是有問題的
最近也沒人賣UM1,我也沒必要去貶低他的價值害人家賣不出去,同價位大概也只有ER6 E3C,但看一看您可知為何 ExC 和 ERx 見光度高,UMx 就沒他們好,這一定有原因的,畢竟 UMx 舒適度 > ExC 和 ERx ,一來就是大家太愛UMx 一入手就捨不得放,二來就是如我所說音色和同等級的來說太平平了,沒有出色的感覺,三就是UM1 -> UM2 沒有中間等級,也沒有更低階,UM1會那個光一次,升級UM2 荷包那個光又來一次,不如CK5 E2 ER4 一階一階上去比較容易,而且新手如果第一次上UM1,可能不會覺得有花大錢升級的感覺
UM2據說就大幅改善了這個感覺,不過好像每次看到UM2就準備看推很久,可能是耳道式來說價位太高檔,比較少這等級的用戶吧
derek-sung 寫:我想可能是我耳道比較大以及耳道角度的關係
總是有點漏風的感覺.....= =''
公車上還是會聽到附近雜魚的吵鬧聲.真煩
GODIVA 寫:dmwc 寫:我只是想說UM1 就用到均衡等級,就好比說SR125超甜,換到重機版來說,有人說他的小50可以騎到100KM 無敵快,但不知如果遇到1000cc 100KM只在剛催油門,一點都不快,然後就有人說小50和重機有啥好比的,不過你不換個角度想,還不是都在路上跑,哪還有分輕量級和重量級,小50無敵快時遇到一點都不快的1000cc,這樣小50的人就會想升級去敗重機和他決戰,而不是去罵騎重機的人很ooxx勝之不武就能了心頭之恨
而且我最後不是講了,如果你在安靜的場合有更好的耳機,也提了UM1只有隔音贏了,例外也不需要用RS1八死UM1,用K240m SR125音質都可以全勝,除非你是講究無料,而且是沒有低頻也沒有音場的無料,就好比榨菜肉絲麵結果連肉絲都被拿走了,肉絲只是那碗麵的配角,你是去吃麵不是去吃肉絲,但沒有了肉絲那碗麵的整體味道就不一樣了,大家在討論有各自的意見很正常,但沒必要的講酸菜話來強調自己的論述
而且UM1小鼓聽起來像一點都不像小鼓(沒低頻),中提琴也不會變中提琴(沒高頻),有一種樂團去壓抑一些表現的感覺,這也算UM1的僻性吧,就連用K501 和他比都頓時覺得K501好甜(到了AA,最常看到好甜,好甜感覺像是品質保證),如果說ATH音色有問題,UM1也算有問題,世界上應該沒有音色沒問題的耳機,畢竟耳機和喇叭都無法真實呈現完整的音樂,除非聽現場不然一定都是有問題的
最近也沒人賣UM1,我也沒必要去貶低他的價值害人家賣不出去,同價位大概也只有ER6 E3C,但看一看您可知為何 ExC 和 ERx 見光度高,UMx 就沒他們好,這一定有原因的,畢竟 UMx 舒適度 > ExC 和 ERx ,一來就是大家太愛UMx 一入手就捨不得放,二來就是如我所說音色和同等級的來說太平平了,沒有出色的感覺,三就是UM1 -> UM2 沒有中間等級,也沒有更低階,UM1會那個光一次,升級UM2 荷包那個光又來一次,不如CK5 E2 ER4 一階一階上去比較容易,而且新手如果第一次上UM1,可能不會覺得有花大錢升級的感覺
UM2據說就大幅改善了這個感覺,不過好像每次看到UM2就準備看推很久,可能是耳道式來說價位太高檔,比較少這等級的用戶吧
嗯,看來你還是不知道問題到底出在哪,沒人說你在貶UM1,只是今天你想評論一副耳機,就該站在它的定位來評論,拿一樣的東西來比較吧?
這麼愛用機車當比喻,那照你的意思來說,R1、HAYABUSA是很快,加速強,過彎性好。騎過它們之後,回頭再看Dio50,chacha90,甚至sr125都不配當機車了?因為加速性沒hayabusa好,過彎沒R1穩,甚至外表都沒她們帥!那,請問照您的意思是不是連60以上的歐巴們都要改騎重機才對?因為它們才有機車的本色阿!
說這麼多不知道你到底知不知道重點在哪?
不同的產品有不同的定位在不同的領域滿足不同的需求!!
請不要再拿耳罩式耳機跟耳道式耳機相比!這樣只會造成剛入門的人的誤會,認為除了上萬的耳道,還有耳罩耳機之外,其他耳道耳機聲音都不值一聽!因為在這價位最均衡的UM1被你說來是什麼聲音都變了調,那其他耳道會好到哪去??
沒錯,聲音觀感的確主觀,但至少比較的基準點要一樣吧?
今天你用所有的耳道式跟UM1相比,沒人會說什麼,你硬是要藍波打孟波,我不知道他們之間所謂的交集到底在哪裡。
之前我是有說你所謂的酸菜話,有得罪我承認我錯,但請您以後要評論搞清楚再說吧!
robin7 寫:我也覺得似乎火氣有點.........
其實我覺得聽音樂是主觀的
是建立在自己的喜好上去感受的
倒不見得一定要去拿相同價位或同等級來比較
樓主只是陳述一個事實(他所感受到的事實)
而提供心得分享而已阿∼
bigbite 寫:pachilla 寫:那麼我也可以陳述我說觀察到的事實﹐ 自從在 Vancouver 看過 Molson Indy 大賽中那些超過 1000 馬力 CART 賽車在街道以 300 多公里/小時呼嘯而過的速度感之後﹐ 那些什麼法拉利﹐ 保時捷之流根本不配當車。
我亂入一下…
據我所知
法拉利和保時捷要到 300 多公里/小時 並不困難吧
我知道這不是重點不要罵我…|||
pachilla 寫:bigbite 寫:pachilla 寫:那麼我也可以陳述我說觀察到的事實﹐ 自從在 Vancouver 看過 Molson Indy 大賽中那些超過 1000 馬力 CART 賽車在街道以 300 多公里/小時呼嘯而過的速度感之後﹐ 那些什麼法拉利﹐ 保時捷之流根本不配當車。
我亂入一下…
據我所知
法拉利和保時捷要到 300 多公里/小時 並不困難吧
我知道這不是重點不要罵我…|||
大部份的法拉利 (360/430) /保時捷 (911C2/C4) 的極速在 260-280 km/h 左右﹐ 300km/h 以上需要等級較高的 (F50,Enzo, 911 Turbo/GT2 搭配高速齒輪比 (一般賽道用密集齒輪比注重加速﹐ 極速到不了300/h, 因為大部份的賽道直路太短用不到) 這種車需要很長的直路跟一兩分鐘的油門到底加速才勉強才能到達 300km/h 以上。
F-1﹐ CART 賽車可以在很短的時間 (15 秒內) 跟距離衝到 300km/h 以上﹐ 幾年前有人在練習時開一臺 Renard-Honda 的 CART 賽車結果被測速槍記錄到 397.67km/h 公里﹗
GODIVA 寫:Y形線那邊是給你放頸部後面的...不是給你放在前面的..
多爬文看看正確戴法吧
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